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    <title><![CDATA[Film - DVD - Video]]></title>
    <link>http://www.historischer-filmservice.de/film-dvd-video-nostalgie</link>
    <description><![CDATA[Film - DVD - Video]]></description>
    <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
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      <title><![CDATA[Film-DVD: DDR Traktoren 2]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/ddr-traktoren-2.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/ddr-traktoren-2.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/5/5/551.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Vom Pionier und ZT zum FSL 1000: Diese Film-Hommage zeigt Ihnen die schönsten Schlepper der DDR. Als zweiter Teil des Reports „DDR-Traktoren im Einsatz“ spielen bei „Von verdienten Aktivisten zu Sechszylindern“ vor allem Raritäten und Prototypen die Hauptrolle. 
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/551.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/551.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>

Sehen Sie seltene Schlepper und Einzelstücke der Landtechnik der deutschen demokratischen Republik! Der Pionier, der Famulus, der W 50 - hier sehen Sie neben Modellen wie dem ZT mit Sechszylindermotor sogar den FSL 1000: Dieser heute wertvolle Frontschaufellader ist nie in Serie gegangen!

"DDR Traktoren im Einsatz - Teil 2" ist ein Produkt von <a href="http://www.agrarvideo.de"> AgrarVideo</a>.



<p> Price:<span class="price">24,80 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
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      <title><![CDATA[Motoren-Paket: Otto & Diesel]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/motoren-paket.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/motoren-paket.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/5/0/5019_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Entstehungsgeschichte des Otto-Motors.

Dass Nikolaus August Otto der Erfinder des gleichnamigen Motors war, weiß heute jeder. Aber wie kam es dazu? Diese Film-DVD zur Entwicklung des Verbrennungsmotor und zur Biografie von N. A. Otto zeigt ein wichtiges Stück Zeitgeschichte: die Erfindung des Otto-Motors.
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/316.flv"><param name="movie" value="{{store url=""}}/media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="{{store url=""}}/media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/316.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Diese Technik-Pionier-Geschichte wurde 1950 in Filmszenen nachempfunden. 1860 kam N. A. Otto auf die Idee, einen damals noch stationären Gasmotor zu bauen. Mit Eugen Langen gründete er 1864 die Deutz Gasmotoren Werke Köln und schuf so die erste Motorenfabrik der Welt. Mit Daimler und Maybach kamen fähige Mitarbeiter hinzu, und so war es eine Frage der Zeit, bis 1876 der erste brauchbare 4-Takter entstand.

Durch diesen raschlaufenden Otto-Motor war es möglich geworden, Fahrzeuge anzutreiben. Das motorisierte Zeitalter hatte begonnen und ist seither untrennbar verbunden mit dem Namen Ottos.

<b>PLUS:</b>

Die Entwicklung der Wärmekraftmaschinen von 1877 - 1950.

In diesem Film wird zunächst die Entwicklung von der Dampfmaschine bis zum Deutzer Gasmotor 1877 dargestellt.

Nikolaus Otto forschte in Köln weiter und stellte bald den ersten Benzin-Viertaktmotor nach seinem Prinzip vor. In England entstand 1890 der erste Glühkopf-Hornsby-Schwerölmotor. Schon bald gab es erste Automobile mit Benzinmotoren wobei die Energieausnutzung immer noch sehr niedrig war. Bei der Dampfmaschine 6%, beim Glühkopf-Schwerölmotor 10%, beim Benzinmotor 12% und beim stationären Gasmotor 17%.

Hier setzte 1892 Rudolf Diesel an, den Wirkungsgrad des Motors zu erhöhen, indem in die hochverdichtete Verbrennungsluft zerstäubtes Schweröl geblasen wird, um sich selbst zu entzünden. 1893 fand er bei der MAN in Augsburg die Unterstützung, um seinen ersten Versuchsmotor zu bauen. 1896 läuft die Versuchsmaschine - sie explodiert nach wenigen Umdrehungen. Erst ein Jahr später läuft der Dieselmotor mit einem Wirkungsgrad von 27% und tritt seinen Siegeszug an.

Ab 1900 serienmäßige Herstellung von Dieselmotoren in aller Welt ob ihrer Größe und geringen Drehzahl vorwiegend als Stationärmaschinen z.B. in Kraftwerken. 1912 Jungfernfahrt des ersten Dieselschiffs, hier sind es vorwiegend riesige Zweitaktmaschinen, die für den Vortrieb sorgen. Ab 1920 gibt es Diesel-Einspritzanlagen, die ohne Kompressor auskommen – damit ist der rasch laufende Dieselmotor geboren und kann nun in div. Fahrzeuge eingebaut werden.

Zum Schluss wird der Diesel-Motorenbau 1950 bei Hornsby in England vorgestellt und Dieselfahrzeuge in Aktion, wie z. B. eine Hanomag Raupe K 50, Dieselschiffe, ein U-Boot, Engl. Doppeldecker-Busse, Lkws und Diesellokomotiven.<p> Price:<span class="price">25,00 €</span> Special Price:<span class="price">14,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
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      <title><![CDATA[DDR Verkehrsrolle & Hör auf deine Frau]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/ddr-verkehrsfilm-paket.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/ddr-verkehrsfilm-paket.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/5/0/5026_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">DVD 1 - DDR Verkehrsrolle: 
Verkehrsgeschehen in und um Ostberlin. Die Verkehrsrolle Nr. 3 von 1955.

Auch in der damaligen DDR wurde versucht, die Bevölkerung mit Verkehrserziehungsfilmen zu rücksichtsvollen und verantwortungsbewussten Verkehrsteilnehmern zu machen.
So entstand eine aus heutiger Sicht interessante Dokumentation, die uns z.B. den Großstadtverkehr auf dem Alexanderplatz in Ostberlin 1955 vor Augen führt.
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/190.flv"><param name="movie" value="{{store url=""}}/media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="{{store url=""}}/media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/190.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Sei es ein Pkw-Fahrer der falsch in eine Einbahnstraße biegt und von einer Volkspolizistin angehalten, zum sonntäglichen Verkehrsunterricht geladen wird oder die Frau vom Lande, die falsch über eine Kreuzung geht und per Lautsprecherwagen von der Verkehrspolizei zurechtgewiesen wird. Oder wenn bei einer Überlandfahrt mit dem Auto ein Reifen platzt und kein brauchbares Reserverad mitgeführt wird, der Fahrer hat bei dem langen Fußmarsch zur nächsten Werkstatt genug Zeit darüber nachzudenken.

DVD 2 - Hör auf deine Frau:
Die Verkehrsrolle Nr. 2 von 1960/62.

Das kennt man ja: Ein junges Paar ist auf Ferienreise. Sie fährt, hat aber gerade erst ihren Führerschein gemacht und hält sich streng an die Verkehrsvorschriften. Ihm geht’s zu langsam und er löst sie am Steuer ab. Seine schnellere Fahrweise wird alsbald mit einer Verwarnung von der Polizei quittiert. Nach einem Beinahe-Unfall übergibt er dann doch wieder das Steuer seiner Frau.

Eine lustige und lehrreiche Autofahrt im DKW Meisterklasse von Berlin über die DDR-Transitstrecke nach München.

Der zweite Filmbeitrag zeigt das Verkehrsgeschehen aus den unterschiedlichen Perspektiven der Straßennutzer. Autofahrer, Kinder, Hunde, Fußgänger usw.

Unter dem Motto: Mit Rücksicht geht alles besser, zeigt dieser lehrreiche Film die Gefahren der Straße mit anderen Augen. 

<p> Price:<span class="price">35,00 €</span> Special Price:<span class="price">14,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
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      <title><![CDATA[Der Porsche Weg]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/porsche-weg.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/porsche-weg.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/6/8/684_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Porsche - das ist mehr als nur ein Begriff. Porsche ist ein Inbegriff für Sportwagen. Und für einen der erfolgreichsten Automobilhersteller der Welt. Porsche - das ist eine Erfolgsgeschichte, die mir dem Lebenswerk zweier visionärer Ingenieure beginnt: Professor Ferdinand Porsche und seinem Sohn Ferry.

Gehen Sie auf eine Zeitreise und erleben Sie auf dieser DVD die Geschichte der Marke von ihren Anfängen bis in die Gegenwart!

DVD1: deutsche Sprachversion - Der Porsche Weg 
DVD2: englische Sprachversion - The Porsche Way

Hochwertige Box im Schuber!<p> Price:<span class="price">24,90 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
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      <title><![CDATA[Mehr Erfolg durch IHC]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/mehr-erfolg-durch-ihc.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/mehr-erfolg-durch-ihc.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/1/4/144_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Vorstellung des IHC 523 mit Agriomatic-S-Getriebe.
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/144.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/144.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
1965 brachte die International Harvester Neuss, eine vollständig neue Schlepper-Baureihe von 26 - 61 PS heraus. Bauer Hellmer hat sich für den 52 PS starken Typ IHC 523 entschieden.

Die Kamera begleitet ihn während eines ganzen Arbeitstages bei den verschiedensten Einsätzen des neuen, feuerroten Schleppers. Darüber hinaus werden nicht nur das damals hochmoderne Agriomatic-Getriebe am IHC 523 detailgetreu dargestellt, sondern auch die IHC-Landmaschinen und Geräte.

Sehen Sie die IHC Schlepper und Maschinen im Einsatz bei der Heu- und Getreideernte, beim Eggen und Pflügen. Auch Tochter Inge kommt mit der modernen Agrartechnik spielend zurecht.
<p> Price:<span class="price">24,95 €</span> Special Price:<span class="price">19,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
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      <title><![CDATA[So geht es zu bei NSU]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/so-geht-es-zu-bei-nsu.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/so-geht-es-zu-bei-nsu.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/1/4/149_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Farbige Einblicke von 1956 in das Schaffen einer Weltfirma.

Die Kamera folgt einer Einladung ins damals größte deutsche Motorradwerk und lässt Sie hautnah erleben wie ein NSU-Zweirad von der Gesenkschmiede bis zu den Einfahrboxen entsteht.
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/149.flv"><param name="movie" value="{{store url=""}}/media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="{{store url=""}}/media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/149.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>

Mitte der 50er Jahre schufen hier 7000 Menschen so bekannte Zweiräder wie die Quickly, Lambretta, Fox oder Max.

Die spaßige Werbeeinlage eines Quickly Fahrers der mit seinem Moped den Gotthard-Pass erklimmt oder die Dokumentationen über den Erfolg NSU-Motorräder auf europäischen Rennstrecken machen diesen Film zu einem seltenen Zeitdokument. 


<p> Price:<span class="price">24,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Deutz 06, der Zuverlässige]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/deutz-06-der-zuverlaessige.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/deutz-06-der-zuverlaessige.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/1/3/133_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Die Deutz 06 Traktorbaureihe der 70er Jahre.
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/133.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/133.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Ende der 60er Jahre führte KHD die neue Traktorenbaureihe 06 mit zwei bis sechs Zylinder-Motoren ein. Damit kam ein breites Programm von 26 bis 160 PS auf den Markt. Über ein Jahrzehnt machte diese Baureihe das Erscheinungsbild der Deutzschlepper aus.

Haben Sie schon einmal einen D 6206 A Schlepper auf Unterwasserfahrt gesehen? In diesem Werbefilm wird es Ihnen vorgeführt. Auch bei minus 20 C sind die luftgekühlten Deutz Motoren noch einsatzbereit. Ausführliche Einsatzbeispiele aus der Landwirtschaft und ein kurzes Werksporträt runden diesen sehenswerten Film ab.
<p> Price:<span class="price">24,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Titanen der Rennstrecke]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/titanen-der-rennstrecke.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/titanen-der-rennstrecke.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/1/3/134_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Die große Zeit der Privatrennfahrer.
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/134.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/134.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Seltene Archivbilder aus den 20ern und 30ern führen uns die goldenen Jahre des Automobilrennsports noch einmal vor Augen.

1919, erstmals nach dem großen Krieg, trifft man sich wieder, um die Kraft der Motoren, die Festigkeit der Materialien und die Nerven der Rennfahrer zu messen. Stars am Steuer erscheinen und junge Außenseiter beginnen sich einen Namen zu machen. Nuovolari, Varzi und Campari führen in den 30er Jahren lange die Siegerlisten an, bis sie von Männern wie von Brauchitsch, Stuck, Fagioli oder Caracciola erfolgreich angegriffen werden.

Das Zeitalter der "Titanen", wie man sie im Volksmund nennt, endet mit den packenden Duellen der Silberpfeile aus Zwickau und Stuttgart. Die Maschinen stehen nun im Vordergrund. Die große Zeit der Privatrennfahrer ist unwiderruflich zu ende. <p> Price:<span class="price">29,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
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      <title><![CDATA[Das Stahltier]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/das-stahltier.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/das-stahltier.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/4/0/4001.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">1935 – 100. Jahrestag der ersten deutschen Eisenbahn: Die Reichsbahndirektion München beauftragt den damals kaum bekannten Willy Zielke mit der Regie zu einer Dokumentation der Eisenbahngeschichte. Damit entsteht der wohl berühmteste deutsche Eisenbahnfilm überhaupt: Das Stahltier. Und das, obwohl dieser Film seinerzeit gar nicht in die Kinos kam… <div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4001.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4001.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Mit stakkatohaften Bilderfolgen, irritierende Detailaufnahmen, verkanteten Ansichten und stürzende Linien, dem lyrischem Spiel mit Licht und Schatten kommen in diesem Dokumentarfilm Stilmittel der Avantgarde zum Einsatz. Untermalt wird das Szenario durch Geräuschmontagen dramatischer Musik des bekannten Komponisten Peter Kreuder. Der Film wurde ein Meilenstein des Industriefilms.
Spielfilmartige Rahmenhandlung: Ein Werkstudent (Aribert Mog) erlebt die Arbeit der Gleisarbeiter. Wegen seiner intellektuellen Art fällt es ihm zunächst schwer von den Arbeitern akzeptiert zu werden. Schließlich gelingt es ihm, indem er sie für die Technik begeistert und ihnen Schlaglichter der Eisenbahngeschichte, von den ersten Versuchen mit der Dampfmaschine von Richard Trevithick und Nicholas Cugnot bis zur Eröffnung der Strecke Nürnberg – Fürth mit einer Adler 1835, anschaulich erzählt.
Eine Besonderheit des Films ist die Verwendung von funktionstüchtigen Nachbauten der Originalbauten der historischen Fahrzeuge von Cugnot, Waters und Stephenson; das Replika der im Film verwendeten »Puffing Billy« wurde z.B. 1906 für das Deutsche Museum in München für damals 18.000 Goldmark (das wären heute über 250.000 Euro) hergestellt.
Pressestimmen: »Eine der aufregendsten Entdeckungen, die man unter den NS-Produktionen machen kann« (Tagesspiegel, 2002)<p> Price:<span class="price">19,95 €</span> Special Price:<span class="price">12,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Elbe & Flut]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/elbe-und-flut.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/elbe-und-flut.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/4/0/4039_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;"> <div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4039.flv"><param name="movie" value="{{store url=""}}/media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="{{store url=""}}/media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4039.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Ein Sammlerstück aus den Archiven der Deutschen Bahn: Dieser s/w Film aus den 50er Jahren zeigt das Arbeitsleben in und um eine deutsche Großstadt. Begleiten Sie in pittoresken Bildern die Hamburger auf Ihrem Weg im Berufsverkehr. Von alten Dampflokomotiven über Straßenbahnen und Busse zeigt die Deutsche Bahn die Transportmittel im Arbeitsalltag von Hamburg.

Methaperreich und philosophisch beleuchtet die DB die Menschen, die sich im Gewühl des Berufsverkehrs in Zeiten des Wirtschaftswunders zurecht finden müssen. 


<p> Price:<span class="price">14,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Zug 204]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/zug-204.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/zug-204.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/4/0/4015.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Reisen ohne Risiko, Reisen ohne Gefahr. Ohne Beeinträchtigung von A nach B. Nicht nur der Passagier hat dies zum Ziel. Die Bundesbahn tut alles dafür, ihre Kunden mit Sicherheit an den Wunschort zu transportieren.
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4015.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4015.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Der Film zeigt anhand der Fahrt des Zuges D 204 von Düsseldorf nach München die Sicherheitssysteme der Bundesbahn.

Man erhält einen Einblick hinter die Kulissen: Der Film zeigt den Aufbau einer Fahrstraße in einem mechanischen Stellwerk, einem elektro-mechanischen Stellwerk und einem modernen Gleisbildstellwerk, dem sogenannten Spurplanstellwerk. Dabei werden die Unterschiede leicht verständlich erklärt.

Zug 204 vermittelt interessante Informationen rund um den Bahnablauf. Eindrucksvolle Landschaftsbilder, die durch poetische Texte unterstrichen werden, machen den Film einzigartig.<p> Price:<span class="price">14,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Fortschritt 1953]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/fortschritt-1953.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/fortschritt-1953.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/4/0/4023.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Lassen Sie sich von der Deutschen Bundesbahn und ihrer Jahresschau in das Jahr 1953 versetzen! In der DDR kam es im Juni zu einer Welle von Streiks, Demonstrationen und Protesten: der so genannte Juni-Aufstand. Auch für die Bahn war es ein ereignisreiches Jahr. 
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4023.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4023.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Im mitreißenden Nachrichtenstil der damaligen Zeit behandelt die Dokumentation Schlag auf Schlag folgende Themen:

    * Sicherheit zu erst – Auflaufversuche und bewegliche Bremsblöcke verbessern die Sicherheit an Deutschlands Kopfbahnhöfen enorm.

    *  UKW-Richtfunktürme – die Möglichkeit, mehrere Gespräche über das Fernsprechnetz gleichzeitig führen zu können, erhöht die Sicherheit im Betriebsablauf.

    *  Funktechnik – Die moderne Technik hält auch Einzug in die Stellwerke und Bahnhöfe – Funk erleichtert und beschleunigt die Arbeit und verändert den Alltag der Bahner.

    *  Elektrifizierung – Auf der Strecke Basel-Karlsruhe wird die Teilstrecke Basel-Efingen-Kirchen elektrifiziert. Ein Grund für die Bundesbahn, die Jungfernfahrt gebührend zu feiern.

    *  Neue Fahrzeuge – Die Bundesbahn stellt den neuen Schienenstraßenbus vor: eine Längsverbindung durch den Bayerischen Wald zwischen Schaum und Passau. 

Ferner sehen Sie die Grundsteinlegung für die Empfangshalle am Hauptbahnhof Essen, die letzten Arbeiten an der neuen Hohenzollernbrücke in Köln, sowie einen Beitrag über das Umschiffen eines Schiffes von der Donau zum Rhein über Land, die Verkehrsausstellung in München und u.v.m.<p> Price:<span class="price">9,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Europajahr 1957 – Die erste Fahrt des Trans Europ Express]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/europajahr-1957-die-erste-fahrt-des-trans-europ-express.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/europajahr-1957-die-erste-fahrt-des-trans-europ-express.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/4/0/4014.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Lassen Sie sich von der Deutschen Bundesbahn mit ihrer Jahresschau in das Jahr 1957 versetzen – das Jahr für Europa. Durch die Unterzeichnung der »Römischen Verträge« wird der Grundstein für die Europäische Union gelegt. Auch auf den Schienen ist Europa ein Thema: Der Trans Europ Express (TEE) bestreitet seine Jungfernfahrt.
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4014.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4014.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Im mitreißenden Nachrichtenstil der damaligen Zeit behandelt die Dokumentation Schlag auf Schlag folgende Themen:

    * Die Rangierlok V60 – eine Diesellokomotive, die sich durch Schnelligkeit, saubere Bedienung und verringerten Kohleverbrauch auszeichnet.
       
    * Die Werksfeuerwehr der Deutschen Bundesbahn – auch die Deutsche Bahn hat ihre eigene Feuerwehr, die in Gefahrensituationen schnell reagieren und handeln kann.
       
    * Die Hundestaffel der Deutschen Bundesbahn – damit der Bahnhof ein sicherer Ort ist und bleibt, besitzt die Bundesbahn ihre eigene Hundestaffel.
       
    * 75 Jahre Gotthard-Tunnel – der längste Eisenbahntunnel der Welt verbindet Europa durch die Alpen hindurch. 

Ferner sehen Sie kurze Dokumentationen über die Sozialwerke der Deutschen Bundesbahn, den Bundesbahn-Waldbestand und dessen Pflege sowie einen Beitrag über das Fährschiff »Theodor Heuss«.<p> Price:<span class="price">9,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Ein Wandertag im Sauerland]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/ein-wandertag-im-sauerland.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/ein-wandertag-im-sauerland.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/4/0/4022.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Eine Bahnfahrt die ist lustig, eine Bahnfahrt die ist schön. Ein Wandertag mit der Deutschen Bahn in das herrliche Sauerland – das ist wirklich außergewöhnlich.
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4022.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4022.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Neben der Bahnfahrt werden Arbeiten hinter den Kulissen der Deutschen Bahn gezeigt – vor Fahrtbeginn werden die Wagen gereinigt. Einen Einblick erhält man auch in die Aufgaben des Fahrdienstleiters, der für die richtige Weichenstellung verantwortlich ist.
Neben den Eisenbahnbildern verspricht der Film erstklassige und eindrucksvolle Aufnahmen des Sauerlandes: Landschaftsbilder rund um die Ruhr, das Wasserschloss Lahr und das Ruhrtal.

Ein durchweg interessanter Film über das Ruhrgebiet, das Sauerland und die Arbeit der Deutschen Bundesbahn in der Vergangenheit.<p> Price:<span class="price">14,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Neue Lokomotiven 1956]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/neue-lokomotiven-1956.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/neue-lokomotiven-1956.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/4/0/4010.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Von der E 10 bis zur V 200

Diesel Lokomotiven, E-Züge...: Die Bundesbahnjahresschau – Kompakt, spannend und informativ präsentiert sich dieser Rückblick der Deutschen Bundesbahn. 1956 ein aufregendes und erfolgreiches Jahr für die Bahn.
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4010.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4010.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
    * Neue Lokomotiven: Vier neue E-Lokomotiven brachte das Jahr 1956 für die Deutsche Bundesbahn. Von der Schnellzuglok E10 bis zum Güterzug E50 – Das größte europäische Verkehrsunternehmen hatte ab diesem Zeitpunkt alle nötigen Loks für den Personen- und Gütertransport auf den neu elektrifizierten Strecken zur Verfügung. Aber nicht nur das: Die berühmte Diesellok V200 wurde zum ersten Mal im großen Stil ausgeliefert.

    *  Der 1000. Wagen: »3YG« hinter diesem nüchternen Kürzel verbarg sich ein cleveres Umbauprogramm der Deutschen Bundesbahn. Unter dem Motto »Aus alt mach neu« wurden aus den bis dahin bekannten Abteilwagen die neuen, komfortablen Reisezugwägen für den Nahverkehr.

    *  ORE-Versuchsfahrt: Ein vereintes Europa – was in den 50er Jahren politisch nur eine Idee in Kinderschuhen war, wurde zumindest von den europäischen Bahnen bereits praktiziert. Wagons aus sechs verschiedenen Ländern waren 1956 auf einer Reise quer durch Europa. Das Ziel: Tests an den verschiedenen Heizungssystemen. Egal ob bei Schneesturm in den Alpen oder bei Hitze an der Adria – die Heizungen der Personenwagons mußten funktionieren.

Weitere Themen: Staatsbesuche, Weihnachten auf dem Bahnhof, Stellwerk im Wattenmeer, neue Schnellzugbremse und mehr…<p> Price:<span class="price">14,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Saarland 1957]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/saarland-1957.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/saarland-1957.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/4/0/4007.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Das Jahr 1957 – aus Sicht der Deutschen Bundesbahn. Kurz und knackig zusammengefaßt in 17 Minuten erzählt dieser Film die wichtigsten Geschehnisse in Sachen Bahnverkehr.
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4007.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4007.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
    * Gründung der Bahndirektion Saarbrücken – Nach 10 Jahren als selbstständiger Staat tritt das Saarland als elftes Bundesland der Bundesrepublik Deutschland bei. Zwei Drittel der Saarländer begrüßen den Anschluß und Frankreich signalisiert seinen Willen für eine gute Zusammenarbeit mit seinem östlichen Nachbarn. Die Deutsche Bundesbahn wird mit einem Schlag durch rund 13.600 Eisenbahner verstärkt. Die Bundesbahndirektion Saarbrücken ist geboren.
       
    * Elektrifizierung Hamm-Düsseldorf – In Sachen Technik tut sich so einiges bei der Bundesbahn. Am 2. Juni gibt der damalige Bundesverkehrsminister Hans-Christoph Seebohm den Startschuß für die neue, elektrifizierte Bahnstrecke zwischen Hamm und Düsseldorf. Ein Mammutprojekt – immerhin mußten auf der 124 Kilometer langen Strecke 4000 Masten und rund 480 Kilometer an Leitungen verlegt werden.
       
    * Funktechnik – Die moderne Technik hält auch Einzug in die Stellwerke und Bahnhöfe – Funk erleichtert und beschleunigt die Arbeit und verändert den Alltag der Bahner.
       
    * Portrait der Verwaltung – Millionen Kostenstellen gibt es bei der Bahn schon in den 50er Jahren. Ob Löhne und Gehälter, Kohle oder Mietkosten, ohne die Verwaltung der Deutschen Bundesbahn wäre vermutlich kein Zug gefahren.

Weitere Themen: Wiederaufbau der Bahnhöfe in Bochum, Münster, Wolfsburg und Braunschweig; Werner Hilpert, CDU-Politiker, ehemaliger Verkehrs- und Finanzminister und Vorstandsmitglied der Deutschen Bundesbahn stirbt.<p> Price:<span class="price">9,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Schicksalsjahr 1954]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/schicksalsjahr-54.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/schicksalsjahr-54.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/4/0/4000.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Lassen Sie sich von der Deutschen Bundesbahn auf eine Zeitreise in das ereignisreiche Jahr 1954 einladen: 18 Minuten prall gefüllt mit den Höhepunkten dieses Schicksalsjahres für den deutschen Fußball. <div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4000.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4000.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>

Im mitreißenden Nachrichtenstil der damaligen Zeit behandelt die Dokumentation Schlag auf Schlag folgende Themen:

    * Fußball-Weltmeisterschaft – Begleiten Sie die Nationalspieler bei ihrer Rückreise in dem Sonderzug und berauschen Sie sich in atemberaubenden Szenen an dem triumphalen Empfang der »Helden von Bern« in den deutschen Bahnhöfen.
       
    * Staatsbesuche – Werden Sie Zeuge der ersten Staatsempfänge der Bundesrepublik. Erleben Sie dabei den Besuch eines Mythos: Haile Selassie, der letzte Kaiser von Äthiopien, Messias der Rastafari-Bewegung, gehört neben dem japanischen Premierminister Yoshida Shigeru zu den ersten diplomatischen Gästen.

Darüber hinaus in diesem Rückblick zu sehen:

    * Hochwasser in Bayern – Im Juni wird Bayern von einer Hochwasserkatastrophe heimgesucht. Die Eisenbahn ist die einzige Versorgungslinie der von der Außenwelt abgeschnittenen Stadt Passau.
       
    * Neue Brücken – Die Zeit des Wiederaufbaus: Sehen Sie die Neuerrichtung der im Krieg zerstörte Kaiserbrücke zwischen Mainz und Wiesbaden und eines der ehrgeizigsten Stahlbrückenbauprojekte jener Zeit, die Verbindung von Ingolstadt und Donauwörth.
       
    * Touropa-Express – Nicht ohne Stolz stellt Ihnen die Bundesbahn ihre Luxusklasse vor. 

Ferner sehen Sie Dokumentationen über die Elektrisierung der Bahnstrecke, die Arbeit eines Schienenschleifzuges sowie Schlaglichter der Internationalen Behälterausstellung in Hannover und Winterimpressionen.<p> Price:<span class="price">9,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Deutscher Norden]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/deutscher-norden.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/deutscher-norden.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/4/0/4003.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Der Deutsche Norden: bekannt für sein Tiefland und das viele Wasser. Der Schauspieler Heinz Reincke, bekannt aus »Zwei Münchner in Hamburg« erzählt in diesem Werbefilm der Deutschen Bahn aus den 70er Jahren von seiner über alles geliebte Heimat.
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4003.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4003.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Die schöne Landschaft und die Eigenheiten der Menschen sind dabei ein Thema seiner Erzählungen.

Seit der Erschließung des Nordens durch die Deutsche Bahn hat sich dort wirtschaftlich einiges verändert. Wie dieser Wandel genau von statten ging, veranschaulicht Heinz Reincke anhand der wahren Geschichte des »Kutterns« und des plötzlich einsetzenden Tourismusbooms.

Der Film zeigt, neben den Zügen der Deutschen Bahn, die schöne und beeindruckende Landschaft Norddeutschlands: das Watt, das Tiefland, den Strand, typische Dörfer, sowie den Norden aus der Vogelperspektive – alles untermalt mit stimmungsvoller Musik.

Traumhafte Filmaufnahmen machen Lust auf eine Reise in den Norden. <p> Price:<span class="price">14,95 €</span> Special Price:<span class="price">9,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Wahrzeichen im Wandel der Zeit]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/wahrzeichen-im-wandel-der-zeit.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/wahrzeichen-im-wandel-der-zeit.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/4/0/4021.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Die Süderelbbrücke südlich von Hamburg – die meist befahrene Stahlbrücke Deutschlands. 
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4021.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4021.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Züge von und nach Skandinavien müssen hier die Elbe überqueren. 1872 erbaut, mußte sie im Jahre 1967 ersetzt werden – das allerdings ohne den laufenden Bahnverkehr zu behindern.

Dieser Dokumentarfilm zeigt von der Planung bis zum Bau jeden Schritt dieses Mammutprojekts. So wird beispielsweise die Demontage der alten und der Neubau der neuen Süderelbbrücke Schritt für Schritt im Zeitraffer gezeigt.

Der Film liefert brillante Bilder während des gesamten Baus. Sie machen diese Dokumentation einzigartig.

Seien Sie mit dabei, wenn ein Wahrzeichen sein Gesicht verändert.<p> Price:<span class="price">14,95 €</span> Special Price:<span class="price">9,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Mikado an Posten 24]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/mikado-an-posten-24.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/mikado-an-posten-24.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/4/0/4017.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;"> Sie sind die »Fluglotsen« der Deutschen Bahn – die Männer der Oberzugleitung (OZL).
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4017.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/4017.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Anhand der OZL München zeigt der 1981 produzierte Film die verantwortungsvolle Arbeit der sogenannten »Regisseure« des Bahnbetriebes.

Am Beispiel einer verlorenen Langholzladung am Posten 24 zeigt dieser Film, was geschieht wenn der Zugverkehr nach München lahmgelegt wird. Wie wird die Weiterreise der Fahrgäste gewährleistet? Welche Arbeitsschritte sind notwendig um den Verkehr wieder aufzunehmen? Mikado an Posten 24 beantwortet diese Fragen genau.

Interessante Einblicke verspricht dieser Film auch in die Leitzentrale in Mainz. Von dort wurde der gesamte Intercity-Verkehr für Deutschland koordiniert. Sehen Sie all dies in diesem Film aus den Archiven der Deutschen Bahn!<p> Price:<span class="price">14,95 €</span> Special Price:<span class="price">9,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Fährschiff Deutschland - Bericht über den Neubau]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/faehrschiff-deutschland.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/faehrschiff-deutschland.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/4/0/4081_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Bis ins Jahr 1986 war die "Deutschland" das größte und schnellste Fährschiff der Deutschen Bundesbahn. Erleben Sie in diesem Film die Geburt des großen Schiffes, das ab 1972 zwischen den Ostseehäfen Puttgarden und Rodby auf der Vogelfluglinie gefahren ist. Das moderne Fährschiff übertraf damals alles bisher Dagewesene. 144 Meter lang, 42 Meter hoch von der Mastspitze bis zum Kiel.<p> Price:<span class="price">19,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Der Lanz Alldog]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/der-lanz-alldog.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/der-lanz-alldog.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/0/3/037_B_WEB_NEU.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Einsatz im Kommunalgewerbe.

Seit der Lanz Alldog Anfang der fünfziger Jahre herauskam, war er dem Landwirt ein vielseitig einsetzbarer Helfer. Im Laufe der Zeit schufen die Lanz-Ingenieure ein sinnvolles und nützliches Gerätezusatzprogramm, so dass die universelle Maschine nun auch vom Gewerbe eingesetzt werden konnte.

Über diese Möglichkeiten berichtet der Industriedokumentarfilm. Im Steinbruch, im Forst, beim Straßen- und Wegebau, im Winterstraßendienst, im Kommunaldienst und im Hochbau zeigt der "kleine" Alleskönner, was in und an ihm steckt.

Ein interessantes Filmdokument aus der gewerblichen und kommunalen Arbeitswelt der fünfziger Jahre. <p> Price:<span class="price">19,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Technik-Hits 2012/2013]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/technik-hits-2012-2013.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/technik-hits-2012-2013.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/6/8/680_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Faszination Landtechnik pur: Alle zwei Jahre zur Agritechnica erscheinen die dlz Technik Hits mit Neuheiten der Landtechnik Hersteller. Aktuelle Maschinen von führenden Herstellern aus aller Welt werden im harten Praxiseinsatz gezeigt! Freuen Sie sich auf ein besonderes Traktoren-Highlight und sehen Sie u.a. den brandneuen Massey Ferguson 7600 im Portrait. Weitere Hersteller: Fendt, Krone, Horsch, Sgariboldi, Scheffer, Schaeffer...<p> Price:<span class="price">23,00 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Faszination Landtechnik - Teil 2]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/faszination-landtechnik-teil2.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/faszination-landtechnik-teil2.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/6/7/679_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Der zweite Teil von Faszination hat es wieder in sich. Viele moderne Landmschinen präsentieren sich im harten Einsatz. Zu sehen:

<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/679.flv"><param name="movie" value="{{store url=""}}/media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="{{store url=""}}/media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/679.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>

• Deutz-Fahr Condimaster
• Fendt 700 Vario
• John Deere 5090 M
• MF 5400 Dyna
• MF 7600 im Test
• Claas Xerion 4500
• John Deere Raupe 9520 T
• Case Magnum 285
• Orkel MP 2000 Compactor
Maisballenpresse
• Ploeger EPD 530 Erbsenernte

Moderne Landtechnik pur!<p> Price:<span class="price">14,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Abenteuer Unimog]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/abenteuer-unimog.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/abenteuer-unimog.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/5/9/599_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Einmal um die Welt. Der Traum von vielen. Wer könnte für so eine Reise ein besserer Gefährte sein, als der Unimog.

Klaus Schier und Sonja Nertinger sind seit 1994 mit ihrem umgebauten 1300 L Unimog auf der ganzen Welt unterwegs. Über 400.000 Kilometer in 52 Ländern haben die beiden zurückgelegt. Ihre großen Reisen, auf denen sie bis zu zwei Jahre unterwegs waren, führten sie nach Indien, Südamerika, den USA und Mexiko.
 <div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/599.flv"><param name="movie" value="{{store url=""}}/media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="{{store url=""}}/media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/599.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Doch ihr alter Gefährte hat jetzt ausgedient. Gerade wird ein neuer Weltreiseunimog aufgebaut - ein 2450 L - der größte seiner Baureihe. Wir besuchen die beiden und lassen uns den Ausbau, der größtenteils in Eigenregie passiert, schildern.

Viel unterwegs sind auch Ute und Götz Anhofer mit ihrem Sohn Ben. Ob in Südamerika oder kleineren Reisen in Europa. Der Unimog ist immer dabei. Wir haben die drei besucht und uns ihr Fahrzeug genauer angeschaut.

Ein alter Veteran im Geschäft ist  Hermann Bürkle. Der 72-jährige aus Straubenhardt bei Pforzheim hat sich einen 421 umgebaut. Wie er das gemacht hat und was sein Fahrzeug kann, zeigt er uns persönlich.

Für Neueinsteiger in diesem Gebiet haben wir einen kleinen Ratgeber zusammengestellt, worauf man beim Bau eines solchen Fahrzeugs und auf den Reisen selber achten muss.

"Abenteuer Unimog" ist ein Produkt von <a href="http://www.agrarvideo.de"> AgrarVideo</a>.<p> Price:<span class="price">24,80 €</span> Special Price:<span class="price">19,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Traktor Oldtimer Katalog Nr.6 + Traktoren in Deutschland (DVD)]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/oldtimer-katalog-traktoren-in-deutschland.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/oldtimer-katalog-traktoren-in-deutschland.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/8/9/896_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Buch & DVD als Sonderaktion zum Vorzugspreis!

<b>Buch:</b>
Das aktualisierte Sammelwerk mit über 950 detailliert beschriebenen Schleppern und Traktoren. Es gibt einen zuverlässigen Marktüberblick mit tollen Bildern und aktualisierten Sammlerpreisen.

- Mit vielen Modellen aus dem Youngtimerbereich
- Das anerkannte Standardwerk begeistert durch hervorragendes Bildmaterial und die Fülle technischer Daten

352 Seiten, ca. 900 farbige Abbildungen.

<b>DVD:</b>
Vom Grasmäher zur heutigen Hightech- Maschine – ein ganzes Jahrhundert deutscher Traktorengeschichte in ca. 60 Minuten auf DVD! Ob der Grasmäher von Fendt, der Einachser von Holder, der Lanz Bulldog von 1921, der AP 17 von Porsche oder die Europa-Reihe von Fahr und Güldner: Die Dokumentation zeigt die deutsche Schleppergeschichte von Beginn an bis heute anhand aller bekannten Marken.

<p> Price:<span class="price">39,79 €</span> Special Price:<span class="price">22,00 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Chromveteranen I & II]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/chromveteranen.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/chromveteranen.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/1/1/118-chromveteranen_1-und_2.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Die Wirtschaftswunder-Autos im Werbefilm.

Diese DVD ersetzt die beiden erfolgreichen Videos „Chromveteranen I“ und „Chromveteranen II“.

Von der Wirtschaftswunderzeit bis in die 80er Jahre wird die deutsche Automobilgeschichte chronologisch „aufgerollt“, Sie sehen u.a. die Entwicklung der Automarken Audi, Borgward, BMW, DKW, Ford, Goggo, Mercedes, NSU, Opel, Porsche, VW und Zündapp. Durch komfortable Menüsteuerung lässt sich jede Automarke gezielt anwählen.

Ein Wiedersehen mit den deutschen Wirtschaftswunderautos, Oldtimern und Youngtimern.

Mit über 120 Originalwerbespots!<p> Price:<span class="price">20,00 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Faszination Mercedes-Benz]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/faszination-mercedes-benz.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/faszination-mercedes-benz.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/3/9/395.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Die Geschichte der Marke Mercedes-Benz auf zwei DVDs.

Die Zukunft des Automobils beginnt für Mercedes-Benz nicht nur mit dem jeweils neuesten Modell, sie hat bereits vor mehr als 100 Jahren mit der Erfindung des Automobils begonnen. Seit 1886 haben die Fahrzeuge mit dem Stern jede Epoche des Automobilbaus durch eine Vielzahl von bahnbrechenden Innovationen geprägt.

Richtungsweisende Technik und außergewöhnliches Design gepaart mit der Leidenschaft, die besten Automobile der Welt zu bauen, begründen den Ruf der Marke Mercedes-Benz.

Dokumentiert wird auf über 360 Minuten Filmmaterial die gesamte automobile Produktgeschichte. In mehr als 60 Filmbeiträgen sind die legendären Automobile von Mercedes-Benz in spannender Aktion zu sehen. Rasante Fahraufnahmen, spannende Details in Technik und Design, die Erfolge im Motorsport und der Formel 1 und die unvergessenen Werbespots stammen aus dem DaimlerChrysler Konzernarchiv. Einige sensationelle Aufnahmen aus den Schatzkammern des Archivs wurden noch nie zuvor gezeigt und sind exklusiv auf dieser DVD zu sehen.

Mit bewegten und bewegenden Bildern ist diese zweiteilige DVD das Erinnerungsalbum für die Mercedes-Benz Familie.<p> Price:<span class="price">29,90 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Landtechnik Gestern und Heute]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/landtechnik-gestern-und-heute.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/landtechnik-gestern-und-heute.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/0/4/041_B_WEB_NEU.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;"><b>Neuauflage!</b>

Von der Urzeit bis in die siebziger Jahre.

In fesselnden Bildern wird die Entwicklung der Landtechnik bei Deutz und Fahr vom hölzernen Pflug bis zum Intrac-System der siebziger Jahre dargestellt. Einen breiten Raum nimmt das "Gestern" ein, wobei auch andere Traditions-Schleppermarken im Einsatz gezeigt werden.
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/041.flv"><param name="movie" value="{{store url=""}}/media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="{{store url=""}}/media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/041.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Vor der Jahrhundertwende waren es vor allen Dingen die durch Tieranspannung bewegten Erntehilfen, bzw. die gigantischen Dampfpfluglokomobile, die auch in diesem Film voll unter Dampf zu sehen sind. 1920 baute Deutz den ersten "Trekker", 1924 den ersten Dieselschlepper MTH 222, 1930 den MTZ 120 mit 27 PS und 1934 den Deutz F2 FM. Während des II Weltkrieges wird der Holzgasschlepper HG 25 von Fahr vorgestellt.

Nach dem Krieg brachte Deutz den legendären 11 PS "Bauernschlepper" heraus und ab 1950 die 15 PS Version dieses luftgekühlten Dieselschleppers, welcher in alle Welt exportiert wurde. Die Vollmechanisierung der Landwirtschaft war nicht mehr aufzuhalten.

Insgesamt ein sehenswertes Zeitdokument über die Landtechnik Gestern und Heute.
<p> Price:<span class="price">25,00 €</span> Special Price:<span class="price">19,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Magirus-Deutz Feuerwehrfahrzeuge]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/magirus-deutz-feuerwehrfahrzeuge.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/magirus-deutz-feuerwehrfahrzeuge.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/0/4/048_B_WEB_1.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Feuerlöschfahrzeuge aus Ulm.

In den Ulmer Magiruswerken I und II entstanden luftgekühlte Motoren und Lastkraftwagen für alle Anwendungsbereiche, aus jahrzehntelanger Tradition auch Feuerwehrfahrzeuge.

Gerade in der Nachkriegszeit waren die Magirus-Rundhauber die am häufigsten gebauten Feuerwehrwagen. Vom leichten Vorausfahrzeug bis zum damals größten Satteltanklastzug wurde in Ulm alles produziert. Die bekanntesten waren die bis zu einer schwindelerregenden Höhe von 52 Metern ausfahrbaren Magirus-Leiterwagen.

Erleben Sie in beeindruckenden Bildern die verschiedensten Feuerwehrübungen mit. Sei es die Bekämpfung eines Hausbrandes, die Rettung von Menschen aus großer Höhe, das Bergen eines Autounfallopfers oder die Brandbekämpfung mit einem kompletten Speziallöschzug auf dem Flughafen. Frei nach dem Motto: "Gott zur Ehr - dem Nächsten zur Wehr". <p> Price:<span class="price">19,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Magirus Werk Ulm & Der rote Hahn!]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/magirus-werk-ulm-und-der-rote-hahn.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/magirus-werk-ulm-und-der-rote-hahn.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/4/1/412_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Porträt eines Nutzfahrzeugherstellers & Feuerwehrmesse in Köln

Zwei ausführliche Magirus-Filme über Herstellung und Ausstellung von Feuerwehrfahrzeugen.
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/412.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/412.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Im ersten Film von 1957 wird das traditionsreiche Magiruswerk Ulm vorgestellt. Hier werden die leistungsfähigen und luftgekühlten Deutz-Dieselmotoren als V- oder Reihenmotor mit 85 – 250 PS in Serie gebaut. Parallel dazu sieht man die Nutzfahrzeugfertigung. Erleben Sie das Entstehen eines Magirus, sei es als Lkw, Bus oder als Feuerwehrwagen und anschließend: Atemberaubende Testfahrten bzw. eine Tauchfahrt bei der ein Magirus Eckhauber, bis zur Frontscheibe unter Wasser, eine Flussdurchfahrt meistert.

Der zweite Film, Herstellungsjahr 1961, handelt von der Feuerwehrmesse "Der rote Hahn" in Köln. Hier trifft sich alles was rot ist. Natürlich ist auch Magirus mit einem imposanten Stand vertreten. Drehleitern werden in schwindelerregende Höhe ausgefahren, leistungsfähige Tragkraftspritzen und der schwere Magirus Kranwagen KW 16 vorgestellt.

Als Höhepunkt rückt die Kölner Feuerwehr mit zwei kompletten Löschzügen auf dem Übungsgelände an und demonstriert den Stand der "modernen" Löschtechnik 1961.

Ein filmischer Leckerbissen nicht nur für Feuerwehr Fans... <p> Price:<span class="price">19,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[M.A.N. auf Schritt und Tritt]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/man-auf-schritt-und-tritt.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/man-auf-schritt-und-tritt.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/4/7/473_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;"> Was haben ein Frühstücksbrot, die Morgenzeitung und ein Motor gemeinsam? Was verbindet Großturbinen, Pumpwerke, Bürohäuser, LKWs und Stahlbrücken?

Ein gemeinsamer Produzent: Die Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg: Die M.A.N.!

Sei es der Motor eines Traktors, der den Weizen einbringt, die Zeitungs-Druckanlage oder verschiedenste Antriebe – die Vielfältigkeit der M.A.N. kennt keine Grenzen. <div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/473.flv"><param name="movie" value="{{store url=""}}/media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="{{store url=""}}/media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/473.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
<br>Wir Menschen gehen so oft „auf Schritt und Tritt“ vorbei an Dingen, die unser Leben mitgestalten. Ohne uns Gedanken zu machen, woher diese Dinge kommen oder wie sie entstanden sind. Diese Selbstverständlichkeit gilt es hin und wieder zu durchbrechen!

Lassen Sie sich ein auf eine „Begegnung mit der Technik in dem vielfältigen Schaffen der M.A.N. und ihrer drei Werke“.

Originalaufnahmen aus den 50er Jahren entführen Sie aus Ihrem Alltag und zeigen Ihnen, was unsere ganz alltäglichen Dinge eigentlich ausmacht. Waren Sie vor kurzem in der Oper, auf dem Nebelhorn oder sind Zug gefahren? Sie werden staunen, wo Ihnen die Technik der M.A.N. täglich begegnet!<p> Price:<span class="price">24,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Von Hamburg und seiner Polizei 1955]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/von-hamburg-und-seiner-polizei-1955.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/von-hamburg-und-seiner-polizei-1955.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/4/2/424_B_WEB_NEU.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Stadt- und Polizeiporträt der etwas anderen Art

Hamburg war auch schon 1955 das Tor zur Welt. Ein internationales Publikum bevölkert die Stadt und geschäftiges Treiben im Hafen und auf den Hauptverkehrsstrassen erforderten vielfältigste Polizeiarbeit zu Lande, zu Wasser und in der Luft. Wasser-, Schutz- und Kriminalpolizei ermitteln, regeln und überprüfen das öffentliche Leben zu Fuß, zu Pferd, Funkstreifenwagen oder Polizeibarkasse.
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/424.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/424.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Aber auch das ganz normale Alltagsleben der 50er Jahre wird wieder lebendig: Zum Beispiel ist die Kamera dabei, als tausende von Hafenarbeitern zum Schichtwechsel auf hunderten von Barkassen an den Landungsbrücken in St. Pauli anlegen. Kurz darauf wird es auch auf der gleich nebenan liegenden „sündigsten Meile der Welt“, der Reeperbahn, geschäftig und die Beamten der berühmten Davidswache bekommen Arbeit. Aber auch der Stapellauf eines Ozeanriesen wird durch die Wasserpolizei begleitet.

1955 war der Turnerbund mit einer Großveranstaltung und über 100.000 Teilnehmern im Hamburger Stadtpark zu Gast und hoher Staatsbesuch stand an. Damit das alles in der Hansestadt ohne Probleme über die Bühne gehen konnte, war viel logistische Polizeiarbeit im Hintergrund erforderlich.

Die damaligen Polizeieinsatzfahrzeuge kommen in dieser Dokumentation auch nicht zu kurz: Opel Blitz bei der Spurensicherung der Kripo, Hanomag L28 Cabrios bei der Schutzpolizei, Mercedes- und VW-Funkstreifenwagen, BMW Motorräder als "weiße Mäuse" oder Tempo Matador Busse beim Unfalldienst. <p> Price:<span class="price">19,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Verkehrswege & Zonengrenzstadt Helmstedt 1950]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/verkehrswege-und-zonengrenzstadt-helmstedt-1950.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/verkehrswege-und-zonengrenzstadt-helmstedt-1950.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/4/1/413_B_WEB_NEU.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Straßen, Schienen und Wasserwege sind Lebensadern.

Westdeutschland wird zwischen 1948 -1950 wieder ein Verkehrskreuz für den Handel und Reiseverkehr.

Der erste Film von 1948 zeigt die Bemühungen nach der Währungsreform, den Verkehr auf der Straße, der Schiene und auf dem Wasser zu normalisieren. Erleben Sie Hamburger Dampfschlepper im Treibeis, Lkws und Busse im Verkehr, Szenen aus einem Eisenbahn Ausbesserungswerk, Reparaturen zerstörter Rheinbrücken, Binnenschifffahrer und die wieder aufgenommenen Fahrzeugproduktionen bei Hanomag und VW.

Der zweite Film den wir bereits im Programm hatten, zeigt Helmstedt 1950 als wichtigsten Zonenübergang der BRD von und nach Berlin und der DDR per Bahn und Auto. Täglich ein- und auslaufende Kohlen- und Interzonen-Dampfzüge bestimmen die Bilder auf dem Helmstedter Bahnhof. Grenzgänger zu Fuß werden mit dem Lkw oder Bus zum Autobahnkontrollpunkt gebracht, bevor sie mit ihren Handkarren durch das Niemandsland geschickt werden.
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/413.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/413.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Die Autobahndurchfahrt für Lkw ist nur 4-5 mal pro Stunde geöffnet. Die Folge: Eine Wartezeit von bis zu 72 Stunden für die Brummikapitäne. Das war der kalte Krieg an der innerdeutschen Grenze. Aus heutiger Sicht sind die vielen urigen Lastkraftwagen und Behelfsbusse in den Warteschlangen eine wahre Augenweide, für die damaligen Fahrer war es mühseliger Fernverkehrsalltag.

Zwei Zeitdokumente aus den ersten Stunden der BRD, die über Freud und Leid des damaligen Verkehrswesens gleichermaßen berichten. <p> Price:<span class="price">24,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Der fahrende Raum]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/der-fahrende-raum.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/der-fahrende-raum.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/1/0/101_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Erster Werbefilm über den Ford FK 1000 Lieferwagen.

Der Bedarf und die Einsatzmöglichkeit eines Eintonner- Lieferwagens Anfang der 50er Jahre waren groß. Als Ford dementsprechend den formschönen und praktischen FK 1000 herausbrachte, entstand auch dieser Werbefilm.

Ganz in S/W-Kolorit der aufstrebenden Wirtschaftswunderzeit paradieren hier die Ford Lieferwagen: Möbeltransporter, Werksfeuerwehr, Bus, Krankenwagen, Frischfleischtransporter oder Lieferwagen. Unglaubliches ließ sich mit diesem Wagen transportieren.

Eine filmische Zeitreise mit dem Ford FK 1000 ins Jahr 1953 im Originalton der damaligen Zeit.<p> Price:<span class="price">14,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[MAN Schrittmacher]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/man-schrittmacher.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/man-schrittmacher.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/4/0/404_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">MAN Lkw Entwicklung und Produktvorstellung

Dieser MAN-Werksfilm aus den 60er Jahren erzählt über den dynamischen Nutzfahrzeugkonzern, den „Schrittmacher“ auf dem Gebiet der Lkw- und Busentwicklung.
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/404.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/404.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Die seinerzeit brandneuen MAN Brummistars zeigen, was in ihnen steckt. Zum Beispiel beim Holztransport mit Sattelzug im Urwald oder bei Schneepflugeinsätzen im hohen Norden. Die meisten Lkws sind natürlich im rastlosen Fernverkehr unterwegs und prägen das Bild auf europäischen Fernstraßen.

Auch die MAN Metro- und Standardlinienbusse werden im Einsatz gezeigt, ebenso wie die Baustellenfahrzeuge. Erleben Sie die schweren MAN Dreiachs-Mulden-Kipper im Steinbruch und im Versuchsgelände.

Begleiten Sie MAN Fernlastzüge nach Australien, nach Südamerika oder Skandinavien. Beeindrucken werden auch die Anfahrversuche am Hang, schwerste Bremsprüfungen, Motorprüfungen und Baufahrzeuge im schwierigen Schlammtest.

Die Forschungs- und Entwicklungsabteilung bei MAN sucht und findet immer neue Wege. Zum Beispiel stellt sie hier die Luftfederung, das Wechselbrückensystem und die ersten Büssing/MAN-Unterflur-Lkws vor. Ausserdem die ersten Versuche mit Gasturbinenantrieb im Lastkraftwagen und Elektro- und Erdgasantrieb für Busse im Stadtbetrieb.

Ein Rundgang durch die modernen Produktionsstätten von 1969 und die Vorstellung aller damaligen Lkw- und Bus-Typen bilden das Finale eines rundum gelungenen MAN Filmporträts.
<p> Price:<span class="price">24,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Das beste Pferd in Deinem Stall]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/das-beste-pferd-in-deinem-stall.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/das-beste-pferd-in-deinem-stall.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/3/8/382_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Fendt Dieselross

In diesem besonderen Industriefilm von 1951 wird der Weg der Fendt Dieselrösser vom rohen Stahl bis zum Arbeitseinsatz der fertigen Traktoren erzählt. Präsentiert werden insbesondere F 15, 20 und 25. Detailgenau verfolgt die Kamera im Werk die Herstellung der Ackerschlepper vom Getriebebau über die Bandmontage bis zum Fahrversuch auf dem Werkshof.

Durch vielerlei Anbaumöglichkeiten war der Fendt Schlepper universell einsetzbar und über den Riementrieb auch als stationäre Antriebsquelle geeignet. Auf dem Acker wurde er bald zum treuen Helfer in der Landwirtschaft und bildete die Basis für die erfolgreiche Nachkriegs Schlepperproduktion in Markt Oberdorf im Allgäu. 
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/382.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/382.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Hier sehen Sie die F 15, F 20 und F 25 in ausführlichen Einsatzbeispielen bei der Heu-, Getreide- und Kartoffelernte, sowie bei der schweren Pflugarbeit. Mit Klappgreifern an den Hinterrädern und Seilwinde für die Waldarbeit meistert das Fendt Dieselroß auch schwere Langholztransporte in den Bergen. Für den besonders schweren Einsatz in der Forstwirtschaft gab es auch Aufsteckraupen. So ausgerüstet hielt ein Fendt Dieselross nichts mehr auf.

Dieser Film ist auch auf der Jubilämsedition "75 Jahre Fendt Dieselross" als Bonusfilm enthalten.<p> Price:<span class="price">14,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Rennatmosphäre pur]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/rennatmosphaere-pur.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/rennatmosphaere-pur.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/3/1/317_B_WEB_NEU.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">I. Hamburger Stadtparkrennen 1950 und II. 1963 Rennfieber vor der Formel 1.

Der erste Film zeigt die Ruhe vor dem Motorradrennen im Hamburger Stadtpark.
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/317.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/317.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Unter Kindern spricht sich schnell herum, dass ihr Idol "Schorsch" Meier schon im Fahrerlager ist. Die Fahrer haben noch alle Hände voll zu tun und treffen ihre Startvorbereitungen zum Trainingslauf. Dann der Renntag: Rennen der 500 ccm Klasse - Favoriten NSU und BMW (Heiner Fleischmann/Georg Meier). Mit dröhnenden Motoren geht es los. Die beeindruckenden Filmbilder vom Rennen mit Originalton sprechen ihre eigene Sprache.

Das nächste Rennen ist die 600 ccm Klasse mit Seitenwagen. Auch hier wieder das Duell NSU / BMW. Das nächste Rennen der schweren Klasse mit Seitenwagen im Regen bringt die Entscheidung. Der zweite Film entführt Sie dreizehn Jahre später in die Boxengasse des Nürburgrings. Rennwagen werden ausgeladen. Szenen aus dem Fahrerlager und die Besucher am Ring werden gezeigt. Rund um die Strecke Campingplätze und buntes Treiben.

Rennfahrer Graham Hill beim Training. Pressestimmen und Pressezentrum am Ring. Fernsehreporter. Zuschauer an der Strecke. Dunlop Reifen Renndienst.

Vorbereitung und Start zum 342 km langen Formel 1 Rennen 1963 schließen diesen Film ab. <p> Price:<span class="price">19,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Le Mans 1952]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/le-mans-1952.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/le-mans-1952.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/3/1/315_B_WEB_NEU.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Das berühmteste 24 Stunden Autorennen der Welt.

Alljährlich im Juni veranstaltet der französische Automobilclub in Le Mans das 24 Stunden Rennen. Dieses Video zeigt 1952 eine Kameramitfahrt auf der 5 km langen Geraden wo 250 km/h Spitzengeschwindigkeit gefahren werden, "Mulsanne”, die aufregendste Kurve, dann "Arnage” die langsamste vor Start und Ziel. An die Rennstrecke von Le Mans kommen die Zuschauer aus aller Welt, um "ihre” Helden zu sehen.

Diesmal gehen 57 Fahrzeuge an den Start. U.a. Hermann Lang mit seinem 300 Mercedes oder St. Moss mit einem Jaguar. Moss hält den Rundenrekord, kommt nach dem Start gut ins Rennen und wird sofort von den Ferraris bedrängt. Moss fällt leider nach 2 Std. aus, auch die Ferraris ereilt das gleiche Schicksal. Es führt jetzt ein kleiner Gordini, gesteuert von einem Franzosen vor Karl Kling auf Mercedes.

So geht es in die Nacht während an der Strecke die Kirmeslichter erglühen. Der Gordini führt um Mitternacht immer noch vor Talbot und Mercedes! Wer wird dieses grandiose Rennen für sich entscheiden? Nach einer abwechslungsreichen Nacht sind am nächsten Morgen nur noch 23 Wagen im Rennen und die Kamera bleibt bis zum spannenden Ende dabei.

Ein faszinierender Dokumentarfilm über ein berühmtes Autorennen. <p> Price:<span class="price">24,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA["Mille Miglia 1958 mit Borgward Isabella" und "Achsentest"]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/mille-miglia-1958-mit-borgward-isabella-und-achsentest.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/mille-miglia-1958-mit-borgward-isabella-und-achsentest.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/2/0/204_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Borgward Isabella im Ralleyeinsatz erfolgreich.
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/204.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/204.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
In dieser Filmreportage begleiten Sie die Borgward Mannschaft mit 3 Isabella TS auf den Weg nach Italien, es geht zum Start der legendären Mille Miglia in Brescia. Erstmalig werden auf dieser berühmten Strecke 7 Bergprüfungen gewertet. Können die Flachlandtiroler aus Bremen bei dem anspruchsvollen Motorrennen mithalten? Mit der Startnummer 148 ist H.H. Hartmann mit seiner Isabella TS dabei.

Am 21.06.1958 morgens um 6:30 Uhr geht ein Ferrari als erster auf die lange Reise. Im 30 Sekunden-Takt folgen die anderen. Um 7:38 geht auch das Borgward Team auf die kurvenreiche Strecke. Idyllische Dörfer und Landschaften Oberitaliens säumen den Weg bis es die erste Bergprüfung und Streckenkontrolle gibt. Danach noch einmal zur Adriaküste herunter auf Triest zu. Bahnübergänge halten auf, verlorene Zeit muss durch höhere Geschwindigkeit wieder ausgeglichen werden, da es sich auch um Gleichmäßigkeitsprüfungen handelt.

Mit der hereinbrechenden Nacht sind die Rennfahrer wieder in der gefährlichen aber schönen Alpenlandschaft unterwegs. Die Geländefahrer haben dafür allerdings kein Auge und müssen sehen, dass sie die Bergprüfungen bestehen. Am nächsten Tag um 15:16 überfährt das Borgward Team in Brescia die Ziellinie und gewinnt den Klassensieg und 5 von 7 Bergprüfungen.

Im zweiten Teil des Films können Sie einen Blick in die Versuchsabteilung von Borgward werfen und einen Test der Vorderachse beobachten, dessen gute Funktion zum Rallyeerfolg beigetragen hat.
<p> Price:<span class="price">24,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Die Glas Story]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/die-glas-story.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/die-glas-story.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/1/9/198_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Vom Goggomobil bis zum Glas V8 - Autos für das Wirtschaftswunder.

Die Stunde Null 1945 sah Deutschland als automobiles Entwicklungsland. Aber es wurde schnell klar, daß der Wiederaufbau des noch besetzten Landes dessen Motorisierung voraussetzte.
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/198.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/198.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Andreas Glas, Sohn des Isaria-Landmaschinenfabrikanten Hans Glas im niederbayerischen Dingolfing gehörte zu denen, die 1945 die Zeichen der Zeit erkannten. Nach italienischem Vorbild versuchte man sich zunächst mit einem Motorroller, den man Goggo nannte. Während die Landmaschinenproduktion in den Hintergrund trat und die Rollerproduktion auf vollen Touren lief, entwickelte Glas ein richtiges Familienkleinstauto.

1955 erblickte das Goggomobil mit vier Sitzen das Licht der deutschen Nachkriegswelt. Entsprechend dem Bruttosozialprodukt nahm die Autopalette des Hauses Glas immer ansehnlichere Formen an: Vom Isar 600 zu den 1000er und 1300er Modellen, die sportlichen GTs bis zur von Pietro Frua gestylte Oberklassen-Limousine, dem Glas V8.

In dieser Dokumentation sehen Sie interessante Rückblenden ins Zeitalter des Goggomobils, ergänzt durch Zeitzeugeninterviews.

Beachten Sie auch die Sonderedition "50 Jahre Goggomobil"! Magazin & diese DVD zum Sonderpreis! <p> Price:<span class="price">24,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Zwischen Kohle und Korn]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/zwischen-kohle-und-korn.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/zwischen-kohle-und-korn.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/1/7/174_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Werksporträt Schlepperbau IHC Neuss 1956.

Nach einer IHC Werbeveranstaltung in einer hessischen Dorfkneipe folgen einige Bauern der Einladung des Kundendienstes zur Werksbesichtigung nach Neuss am Rhein. Tags darauf werden sie im firmeneigenen VW-Bully quer durchs Land über den Rhein bei Köln nach Neuss ins IHC Werk am Hafen gebracht.
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/174.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/174.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Hier beginnt nun die imposante Werksbesichtigung. Vom 1955 neu errichteten Elektrizitätswerk ausgehend, begleitet die Kamera interessierte Besucher, die staunend das Arbeitsleben in einer großen Fabrik wahrnehmen. Die funken- und feuersprühende Gießerei, wo flüssiges Metall in wohlgebauter Form erstarrt. Weiter durch die mechanische Fertigung, Schmiede, Putzerei, Materialprüfung, Blechpressabteilung, Werkzeugmacherei, Getriebebau, Härterei, Motorenbau und Prüfung, Montagehalle, Schlepper- und Landmaschinenbau, Endkontrolle und Versand per Eisenbahn und Rheinschiff.

Einsatzbeispiele der IHC Schlepper und Maschinen runden diesen sehenswerten Film aus den Anfängen der landwirtschaftlichen Vollmotorisierung ab. <p> Price:<span class="price">24,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Der Autokult]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/der-autokult.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/der-autokult.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/1/5/156_B_NEU_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">SDR-Zeitzeichen 1964 über das Verkehrsgeschehen.

Der Süddeutsche Rundfunk hat schon 1964 diese bitterböse, immer noch aktuelle Polemik gegen das Automobil produziert.
<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/156.flv"><param name="movie" value="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="../media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/156.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>
Verkehrsstaus auf den Autobahnen, Chaos, Lärm, keine Parkplätze und Schmutz in den Städten, unzählige Unfalltote und Verletzte und ein ständiges Ansteigen der Blechlawinen. Trotzdem die bleibende Faszination am Auto, dem "goldenen Kalb unserer Zivilisation", das die Klassengesellschaft sichtbar macht, Städte und Landschaft verschandelt und dennoch immer weiter unseren Lebensmittelpunkt darstellt.

Gezeigt wird die Faszination der Menschen beim Automobilsalon in Genf, wo die neuesten Modelle des Jahres 64 besichtigt werden und jeder ein bisschen Luxus zumindest anfassen kann. Picknick im Walde mit Auto - Auto statt Kirchgang - Autofahrenlehrgänge für die betuchteren Herrschaften auf dem Nürburgring und 1000 Km Rennen.

Aber nicht nur die Hellsichtigkeit der Reporter besticht, die unser Lieblingsspielzeug mal aus einem anderen Blickwinkel beleuchten, sondern aus heutiger Sicht vor allem die große Zahl der Automarken, die man zu sehen bekommt: Alles Oldtimer, für die heute so manch einer Haus und Hof verkaufen würde. <p> Price:<span class="price">24,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[DDR Agrarflug im ACZ]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/agrarflug-im-acz.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/agrarflug-im-acz.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/0/9/098_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Ein Film der Interflug über den Einsatz von Z 37 Flugzeugen bei der Kultivierung, Düngung und Pflege größerer Landflächen.

Die Landwirtschaftlichen Produktions-Genossenschaften der ehemaligen DDR setzten schon in den 60er Jahren sogenannte Agrarflugzeuge ein. Ihr Ziel: Intensivierung der Land- und Forstwirtschaft und der Arbeitsproduktivität.

Hierüber berichtet dieser Film im Originalton-Ost der damaligen Zeit. Aus ungewohnter Perspektive erleben Sie z.B. die Stickstoffdüngung im Frühjahr oder die Bekämpfung von Forstschädlingen vom Cockpit aus. Das Bodenpersonal zeigt die Wartung und Beladung des fliegenden Lastesels Z 37.

Dokumentation der LPG-Arbeitswelt.<p> Price:<span class="price">9,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Erfunden in Deutschland]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/erfunden-in-deutschland.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/erfunden-in-deutschland.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/0/7/079_B-WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Verbrennungs-Kraft-Maschinen von Otto bis Wankel.

Dieser Film führt Sie zurück in jene Zeit, als schnaufende Dampfrösser auf stählernem Band die Städte verbanden.

1861 konstruierte N.A. Otto den ersten atmosphärischen Gasmotor und gründete mit E. Langen die Deutz-Motoren-Fabrik in Köln. Aber erst die Ingenieure Daimler, Benz und Maybach schafften es, diesen Motor so zu verkleinern, dass er auch in Fahrzeuge eingebaut werden konnte.

So begann 1885 das Automobil-Zeitalter. 10 Jahre später arbeitete R. Diesel an "seinem Motor", der dann 1897 die ersten selbstzündenden Bewegungen machte. Immer vielseitiger, leistungsfähiger und schneller wurden die Motoren und damit auch die verschiedensten Fahrzeuge, die dadurch angetrieben wurden.

In Pkw, Lkw, Schlepper, Eisenbahn, Flugzeug, Zeppelin, Baumaschine und vielen mehr sorgten sie nun für den nötigen Vorschub. Dann schuf Porsche in den 30er Jahren den VW. 1957 kam der Kreiskolbenmotor von Wankel hinzu. Mittlerweile war gerade in Deutschland eine riesige Motoren- und Fahrzeugindustrie entstanden.

Spannende Dokumentation über die industrielle Arbeitswelt bei MAN, Magirus, Audi, VW und den Deutz-Werken in Köln.<p> Price:<span class="price">19,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Moorkultivierung mit Ottomeyer Dampfpflügen]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/moorkultivierung-mit-ottomeyer-dampffluegen.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/moorkultivierung-mit-ottomeyer-dampffluegen.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/0/8/088_B_WEB_NEU.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Das Emsland im Umbruch.

Woher kommt unser täglich Brot? Ausgehend von dieser Frage zeigt der dramatische Dokumentarfilm die Erschließung des Emslandes 1949.

Mit Hilfe der Landwirtschaftsförderung des Marschallplanes sollte eine riesige Moor- und Heidelandschaft kultiviert werden. Neue Wege und Siedlungen entstanden und die Firma Ottomeyer, als Lohnunternehmer in Pyrmont ansässig, konstruierte spezielle Dampfseilpflüge, welche von jeweils 4 mächtigen Lokomobilen betrieben wurden - 2 m tief brachen sie die Scholle um.

Tausende von Hektar wurden so im Laufe der Jahre kultiviert und industrialisiert, wo zuvor Torfbauern nur mühsam ackern konnten.

Im zweiten Teil des Films sehen Sie ungestellte Schmalfilmaufnahmen, die ein ehemaliger Ottomeyer-Dampfpflüger 1958 selbst aufgenommen hat.

Insgesamt eine hochinteressante Dokumentation über den Wandel des Emslandes von Moor- und Heide- in Kulturlandschaft.
<p> Price:<span class="price">19,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
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      <title><![CDATA[ADAC Eifelrennen 1956]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/adac-eifelrennen-1956.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/adac-eifelrennen-1956.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/0/7/076_B_WEB_NEU.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Auf der Nürburgring Nordschleife.

Die ADAC-Eifelrennen waren in den 50er Jahren für alle großen und kleinen Motorsportfans faszinierende Ereignisse.

Dieser Film versetzt Sie zurück zum 26 August 1956: Schon in der Frühe herrscht hektischer Betrieb im Fahrerlager. Motorräder, GT-Wagen und Spezialtourenwagen aller Klassen werden für die Rennen vorbereitet und abgenommen. Die verschiedenen Renndienste haben bis zur letzten Minute alle Hände voll zu tun, bevor die Renn - Fahrzeuge im 2-Minuten-Abstand auf den 22 km langen Nordschleifenkurs gehen.<div style="position:relative; float:left; padding-bottom:10px; width:320px;height:277px;margin-right:10px;"><font style="font-size:12px;color:#1c5ca8;font-weight:bold;">Videovorschau</font><object style="margin:0px;padding:0px;height:277px;width:320px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="320" height="277" id="videoplayer" align="left"><param name="allowScriptAccess" value="sameDomain" /><param name="FlashVars" value="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/076.flv"><param name="movie" value="{{store url=""}}/media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" /><param name="quality" value="high" /><param name="salign" value="lt" /><param name="bgcolor" value="#ffffff" /><embed src="{{store url=""}}/media/flashvideoplayer/videoplayer.swf" FlashVars="videopath=http://www.eisenbahn-tv.de/trailer/076.flv" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="320" height="277" name="videoplayer" align="left" salign="lt" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></div>

Bei den Motorradrennen liefern sich die Norten-, Horex-, BMW-, Adler- und DKW-Fahrer spannende Duelle. Wer wird das Rennen machen?

Unter der begeisterten Anteilnahme tausender Zuschauer gehen anschließend die GT-Wagen von Mercedes, Porsche und Alfa Romeo an den Start.

Das letzte Rennen gehörte den "normalen" und den Spezialtourenwagen. Ein Rennen für den Nachwuchs. Mercedes, Carman Gia, BMW, Borgward, Citroen, Fiat, DKW, Opel, Ford und sogar der VW-Käfer, alles ist vertreten. So mancher sammelte hier am "Ring" seine erste Rennerfahrung.

Eine interessante Dokumentation über Deutschlands berühmtesten Rennkurs und die Fahrzeuge der frühen 50er Jahre.
<p> Price:<span class="price">14,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
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      <title><![CDATA[Ein Magirus Lkw entsteht]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/ein-magirus-lkw-entsteht.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/ein-magirus-lkw-entsteht.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/0/7/073_B_WEB_NEU.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Traditionsreiche Lkw Produktion im Werk Ulm.

Dieser Film aus den 50er Jahren stellt die damaligen Magirus - Werke in Ulm vor. Nach 1945 wurde Magirus Deutz vor allen Dingen durch den Bau von 4-12-zylindrigen luftgekühlten Dieselmotoren berühmt. Deren Bau, Prüfung und Einbau in die verschiedensten Magirus Lkw Typen wird hier dokumentiert.

Die Kamera begleitet den Lkw - Rahmen vom Achsanbau bis zur Endmontage als Pritschenwagen, Fernlastzug, Feuerwehr-, Omnibus- oder Spezial- Allradwagen.

Formschöne Magirus-Deutz Rund-, wie auch Eckhauber geben sich, je nach Einsatzgebiet, in diesem historischen Werbefilm die Ehre und zeigen was in ihnen steckt.
<p> Price:<span class="price">19,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
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      <title><![CDATA[Das ganze Jahr Lanz]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/das-ganze-jahr-lanz.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/das-ganze-jahr-lanz.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/0/3/032_B_WEB_NEU.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">Im Dienste der Landwirtschaft - Glühkopf-Bulldogs von 16 - 55 PS.

Dieser einzigartige Film auf DVD zeigt eine Folge ungestellter Szenen aus der ländlichen Arbeitswelt in der Zeit von 1949-1952 und die Lanz Oldtimer Traktoren von damals.

Einer Zeit, in der auch durch die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten der Lanz-Maschinen die Mechanisierung in der Landwirtschaft mit großen Schritten vorangetrieben wurde. Neben der Dokumentation des technischen Fortschritts auf dem Felde sind als beeindruckender Kontrast in den kleinbäuerlichen Betrieben auch traditionelle, schweißtreibende und mühselige Arbeitsweisen zu sehen, sowie das abwechslungsreiche Leben auf Feld und Hof.

Die Kamera begleitet Mensch und Maschine durch einen ganzen Jahreslauf: Heuernte, Getreideernte, Bestell- und Pflegearbeiten auf dem Felde, Standdrusch auf dem Hof, Kartoffelernte und -transport, Rübenernte und -transport, Feldbestellung, Holzrücken, Eil-Bulldog-Transporte, Kleedrusch, Frühlingsfeldbestellung.

Die Lanz-Werke waren seit fast einem Jahrhundert bemüht, mit ihren in aller Welt bekannten und bewährten Landmaschinen Helfer und Freund des Bauern zu sein. Alles nach dem Motto: Lanz für gute Landarbeit. <p> Price:<span class="price">29,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
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      <title><![CDATA["Der Fahrzeug-Dieselmotor" und "Der 2-Takt MAN-Grossdieselmotor"]]></title>
      <link>http://www.historischer-filmservice.de/der-fahrzeug-dieselmotor-und-der-2-takt-man-grossdieselmotor.html</link>
      <description><![CDATA[<table><tr><td><a href="http://www.historischer-filmservice.de/der-fahrzeug-dieselmotor-und-der-2-takt-man-grossdieselmotor.html"><img src="http://www.historischer-filmservice.de/media/catalog/product/cache/7/thumbnail/75x75/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/0/1/014_B_WEB.jpg" border="0" align="left" height="75" width="75"></a></td><td  style="text-decoration:none;">MAN Dieselmotortechnik.

Der erste S/W Stummfilm mit deutschen Texttafeln, aufgenommen 1936 in Berlin, zeigt den 4-Takt-Fahrzeugdieselmotor im Detail.

Dies war damals ein Standardlehrfilm der die Entwicklung vom ersten Motor Rudolf Diesels bis zum Vorkammer-Motor der dreißiger Jahre in Trickfilmsequenzen zeigt und daneben Filmaufnahmen stellt, die die fertigen Motoren in Lkws bei der Arbeit zeigen. Selbst dem Laien wird so klar, was in einem Dieselmotor vor sich geht.

Der zweite 1936 in Amerika aufgenommene S/W-Tonfilm mit deutschem Kommentar handelt von großen stationären 2-Takt-Dieselmotoren. Lizenz MAN. Im wesentlichen wird die Entwicklung des 2-Takt-Dieselmotorverfahrens anhand von Trickdarstellungen und real an Fairbank- und Hamilton-MAN-Motoren gezeigt. Diese dienten als Antrieb für Schiffe oder Kraftwerke.

Erläutert werden: 2-Takt-Verfahren mit Überströmschlitzen, doppelt wirkender 2-Takt-Motor, Doppelkolben-2-Takt-Motor, Ladeluftgebläse, Gleichstrom-, Umkehr-, und Querspülung, Vorverdichtung, Drehventile und die verschiedenartigsten Einspritzanlagen.
<p> Price:<span class="price">14,95 €</span></p></td></tr></table>]]></description>
      <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 20:21:47 +0000</pubDate>
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